Rapport « Metz » : Tilly Metz met le rail européen sur la bonne voie pour un avenir meilleur

Ce mardi 19 mai, les député·es du Parlement européen ont donné leur feu vert à l’accord interinstitutionnel sur la régulation des capacités ferroviaires. Ces règles européennes visent à optimiser l’utilisation du réseau ferroviaire européen, à améliorer la coordination transfrontalière ainsi qu’à renforcer la ponctualité et la fiabilité du transport ferroviaire.

Ces dispositions permettront notamment une meilleure coordination transfrontalière entre les États membres afin d’améliorer le trafic international et pourraient conduire à une augmentation de 4 % de la capacité ferroviaire européenne globale. Le règlement vise à stimuler à la fois le transport de marchandises et le transport de passagers par rail.

Le processus législatif est ainsi officiellement finalisé. Demain, Madame Metz participera à la signature officielle du texte législatif final.

Tilly Metz (Verts/ALE), rapporteure du Parlement européen, commente :

« L’Europe mise sur le rail. Dès à présent, jusqu’à 4 % de trains supplémentaires pourront circuler sur le réseau ferroviaire européen sans nécessiter d’investissements additionnels. Surtout, le transport ferroviaire deviendra plus fiable, plus ponctuel et plus efficace : une véritable avancée pour les voyageurs, le fret, l’économie et le climat.

Pour la première fois, des règles harmonisées au niveau européen s’appliqueront à l’attribution des capacités ferroviaires. Associées à une meilleure planification et coordination, à des procédures plus flexibles et à des processus numériques, elles faciliteront le trafic ferroviaire transfrontalier, ce qui apportera des améliorations importantes à des pays comme le Luxembourg. Le fret ferroviaire en bénéficiera également, car ces changements l’aideront à relever les défis actuels. Pour les voyageurs aussi, il s’agit d’une amélioration concrète : à l’avenir, les passagers pourront acheter leurs billets internationaux beaucoup plus tôt, ce qui facilitera la planification des voyages.

Par ailleurs, l’Union européenne introduira pour la première fois un système de sanctions qui tiendra responsables à la fois les gestionnaires d’infrastructure et les entreprises ferroviaires en cas d’annulation de trains – un signal fort en faveur de la fiabilité et d’une planification efficace. »

Pour en savoir plus :

En tant que rapporteure, Tilly Metz est parvenue à créer deux nouveaux organes de gouvernance : le Comité consultatif européen sur la performance, chargé d’évaluer la performance et de superviser la mise en œuvre, ainsi que la Plateforme ferroviaire européenne, qui assurera la communication des besoins du marché. En outre, le tout premier système de sanctions à l’échelle de l’UE sera introduit en cas de fermetures imprévues de voies ferrées ou d’annulations de trains à court terme.